<$BlogRSDUrl$> Site
Meter

Tem como objectivo criticar o estado actual das coisas e tentar acordar esta sociedade de memória curta.

sábado, julho 16, 2005

Na senda das grandes obras públicas

Depois do “cultivo” de rotundas um pouco por todo o país chegou a altura de lhes dar um toque de classe, enfim, torná-las mais chiques.
Eis que temos um candidato à altura para tão árdua tarefa. Carrilho promete oito novas praças em Lisboa. Onde é que ele, Carrilho, vai encontrar espaço para as ditas praças?
Bem, se arranjar uma estátua para cada rotunda e uns bancos de jardim temos praças. Ao bom estilo de João Soares poderá também pedir a um qualquer artista que crie um painel de azulejos. Fica sempre bem.
De outro modo só estou a ver a construção de tunéis para desviar o trânsito da superfície e aí criar as praças.
Mas, acho que de “buracos” estão os lisboetas fartos!

PS: deixo aqui umas sugestões - passeios para os peões, melhores transportes públicos, menos carros na cidade e disponibilizar as casas de Lisboa para quem aí quiser morar para que não passe diariamente 3 horas, 4 horas ou mais para chegar ao trabalho e respectivo regresso a casa.

Castelo Branco está mais perto de Lisboa

20 MINUTOS. Com mais 75 milhões de euros conseguiram esta pequena maravilha. E para comemorar nada melhor que uma viagem no InterCidades na lindissima linha da Beira Baixa.
Do melhoramento que a linha sofreu - nada a dizer. No momento da tão falada alta velocidade acho pouco ambiciosos estes melhoramentos nas actuais linhas férreas. De Lisboa a Castelo Branco, fazendo a viagem de comboio demora-se 3 horas enquanto de carro demora-se, imagine-se, 1 hora e 30 minutos.
Para quem viu a reportagem das TVs pode verificar-se que até o ministro das Obras Públicas parecia estar uma pouco embaraçado com tais melhorias. A viagem tinha como objectivo ver a obra feita e o sr. ministro nem se atreveu a puxar a cortina para ver nem que fosse a paisagem.
Olhe-se para a linha do Norte onde as obras são constantes e a duração das viagens tem-se degradado, principalmente nos últimos três anos, os comboios continuam a avariar em plena linha, o tempo de substituição de uma máquina é imenso e só não sabemos quantos milhões é que já se “enterraram” nesta linha férrea. Só por curiosidade, o Alfa Pendular que terá capacidade para circular a uma velocidade de 220Km/h, no trajecto Lisboa-Coimbra só atinge o 209 Km/h na zona de Alverca enquanto que na zona de Santarém raramente supera os 90Km/h.
Depois da linha da Beira prontamente se anunciou o próximo passo: modernizar a linha que liga Castelo Branco à Guarda. Se a redução do tempo de viagem for proporcional ao montante investido teremos aqui uma evolução bastante positiva dado que se promete gastar mais 150 milhões de euros. Acredito que até consigam gastar mais mas também espero que se reduza o tempo de viagem de forma significativa.
Ah, e assim se realizou mais um sonho de Guterres.

sexta-feira, julho 01, 2005

O rigor da comissão Constâncio
Depois de nos ter brindado com o preciosismo e "rigor" no cálculo do valor do déficit em 6,83% temos agora a agradável surpresa de constatar que ele se enganou. Sim, Vítor Constâncio, mais papista que o Papa, enganou-se!
Parece que o Senhor Doutor se enganou em 151,4 milhões de euros e, afinal, o déficit é de 6,72%. Nem tudo é mau. Teria sido melhor que fosse o próprio a detectar a gralha/falha e não o jornal Público mas já nos habituámos.
Num momento em que se exige rigor seria de esperar mais atenção a estes pormenores que podem descredibilizar esta ideia de rigor que se pretende transmitir a que vai pagar a factura.

This page is powered by Blogger. Isn't yours?